Das Plug & Drive Prinzip für alle Turbogeladenen Dieselmotoren und jetzt auch für alle Turbogeladenen Benzinmotoren

Für moderne, elektronisch geregelte Turbodiesel-Direkteinspritzmotoren, wurde von Systemerfahrenen Spezialisten in mehrjähriger Entwicklungsarbeit Zusatzsteuergeräte zur Serienreife gebracht. Höchste Priorität wurde neben einer technisch sicheren Leistungssteigerung dem Erhalt aller Turbodiesel typischen Vorteile wie extreme Sparsamkeit, Standfestigkeit und uneingeschränkte Alltagstauglichkeit eingeräumt. Das Gerät wird über einen fahrzeugspezifischen Adapter direkt am Einspritzsystem angeschlossen. Bei Turbogeladenen Benzinermotoren erfolgt der Anschluß über den MAP Sensor / en bzw Benzindruckregler Turbodiesel und Turbobenziner-Zusatzsteuergeräte für unübertroffenes, effektives Turbo -Tuning an Motoren mit elektronisch geregelter Einspritzung. Alle Kennlinien werden von unseren Ingenieuren in Eigenregie auf unserem Allrad-Leistungprüfstand entwickelt. Mehr dazu unter den Rubriken FAQ, über UNS und Benziner Tuning

 

Fazit:

• - das Seriensteuergerät bleibt vollkommen unangetastet.
• - Leistungsanhebung mit individueller Abstimmung bei fast allen Turbodiesel / Turbobenziner Motoren.
• - kein Eingriff in die serienmäßige Ladedruckregelung notwendig.
• - keine Änderung der Serviceintervalle.
• - zusätzliche Maßnahmen zur Absenkung der Wasser- und Öltemperaturen sind nicht erforderlich.
• - der Umbau lässt sich in kürzester Zeit durchführen.
• - auch für den Selbsteinbau problemlos geeignet.
• - schnelle Rückrüstung auf Serienzustand.
• - die Zusatzsteuergeräte sind vereinzelt TÜV-abnahmefähig.
• - Weiterverwendungsmöglichkeit beim Fahrzeugwechsel (bei gleichem Einspritzsystem ).

 

Unsere neuste Gehäusegeneration gibt den klaren Durchblick.

• - Hochwertiges eloxiertes Aluminium.
• - Made in Germany mit der Genauigkeit zum Detail.
• - Stoß und kratzfester durchsichtiger Makrolon Gehäuseboden.
• - Direkte Funktionskontrolle und Einsicht auf das Funktionsprinzip der CPU.
• - Zusätzlich Stoßschutzgummis an den Gehäuseenden.

 

 

 

 

 

 

 

VPAC-01 mit Adapter
Die VPAC-01 passt für alle 1,9l TDI-Turbodiesel der Hersteller:

Audi, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen

Durch den mitgelieferten Adapterstecker kann die VPAC-01 in die serienmäßig vorhandene Steckverbindung der Einspritzpumpe (VP37) zwischengesteckt werden. Das Gerät arbeitet parallel zum Pumpensignal und verfügt über eine dynamische Mengenanpassung.

Montagezeit: ca. 15 Minuten.

 

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DPDC12
Die DPDC12 bzw VPDC44 ist eine Prozessorgesteuerte Hardware für die zweite Generation der Verteilerpumpen- Dieseltechnik. Hier ist der Einbau relativ aufwendig und sollte von einer autorisierten Fachwerkstatt durchgeführt werden. Selbstverständlich wird auch hier Motorspezifisch programmiert.

Montagezeit: ca. 20-40 Minuten (je nach Fahrzeug)

 

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CRDC-5II / CRDC-12 ( Produkt bis 11.2010 ausgeliefert )
Die CRDC-5II / CRDC-12 Zusatzelektronik verfügt über eine Motorspezifische fest programmierte Kennlinie und wird in allen Fahrzeugen mit "common rail" Technik verwendet. Eine Feineinstellung ist bei diesem Modell nicht mehr erforderlich, jedoch mittels Jumper möglich. Die Leistungssteigerung wird mit einem original Adapterstecker am Einspritzsystem angeschlossen.

Montagezeit: ca. 5 - 10 Minuten (je nach Fahrzeug)

 

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PDDC-VAG
Die PDDC-VAG Zusatzelektronik verfügt über eine Motorspezifische fest programmierte Kennlinie und wird in allen Fahrzeugen mit "Pumpe-Düse" Technik verwendet. Eine Feineinstellung ist bei diesem Modell nicht mehr erforderlich, jedoch mittels Jumper möglich. Die Leistungssteigerung wird mit original Adapterstecker am Einspritzsystem und mit zusätzlicher Spannungsversorgung an der Batterie angeschlossen. Die PDDC-VAG ist für 3, 4 und 5-Zylinder Modelle verfügbar.

Montagezeit: ca. 15 Minuten.

 

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VPDC-MI
Die VPDC-MI Zusatzelektronik ist speziell für Mitsubishi Fahrzeuge entwickelt worden.Was uns zum einzigsten Hersteller digitaler Leistungselektroniken für Mitsubishi Fahrzeuge macht. Auch diese Leistungssteigerung verfügt über eine fest programmierte motorspezifische Kennlinie. Die Leistungssteigerung wird parallel an den Kabelbaum des Motorsteuergerätes angeschlossen.

Montagezeit:ca. 35 Minuten.

 

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TMDC5 / TMDC5II ( Produkt bis 11.2010 ausgeliefert )
Das TMDC5 / II Turbomodul mit Prozessorsteuerung ist speziell für alle neuen Turbogeladenen Benzinermotoren mit Benzin direkt Einspritzung entwickelt worden. Der Anschluß erfolgt wie bei Diesel ( Commonrail Motoren ) über einen bzw. zwei original Steckverbindungen am MAP Sensor bzw Turbosensor. Die Zusatzelektronik verfügt über eine motorspezifische fest programmierte Kennlinie. Eine Feineinstellung ist bei diesem Modell nicht möglich.

Montagezeit: ca. 10 - 15 Minuten (je nach Fahrzeug)

  

 

CRDC5III ( Auslieferung ab 11.2010 )

Das CRDC5 III Dieselmodul, ist aus deutscher Herstellung mit CE Norm. Vom Tüv auf EMV Verträglichkeit geprüft und nach ISO 9001 gefertigt. Microprozessor gesteuert und voll digitalisiert. Die CRDC5III ist speziell für alle neuen Diesel Motoren ab Euro 5 entwickelt worden. Der Anschluss erfolgt wie bei den bisherigen Diesel "Commonrail" Motoren über eine Steckverbindung. Anschlusspunkt ist der Raildrucksensor. Die Zusatzelektronik verfügt über eine motorspezifische fest programmierte Kennlinie. Eine Feineinstellung ist bei diesem Modell nicht mehr erforderlich, aber mittels Hex Codierschalter möglich.

Montagezeit: ca. 10-15 Minuten

 

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TMDC5III ( Auslieferung ab 11.2010 )

Das TMDC5 III Benziner Turbomodul, ist aus deutscher Herstellung mit CE Norm. Vom Tüv auf EMV Verträglichkeit geprüft und nach ISO 9001 gefertigt. Microprozessor gesteuert und voll digitalisiert. Die TMDC5III ist speziell für alle neuen Turbo geladenen Benziner Motoren mit Benzin direkt Einspritzung entwickelt worden. Der Anschluss erfolgt wie bei Diesel Commonrail Motoren über einen bzw zwei original Steckverbindungen. Anschlusspunkte sind hier, der MAP Sensor bzw. Turbosensor. Die Zusatzelektronik verfügt über eine motorspezifische fest programmierte Kennlinie. Eine Feineinstellung ist bei diesem Modell nicht mehr erforderlich, aber mittel Hex Codierschalter möglich.

Montagezeit: ca. 10-15 Minuten

 

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Zubehör
Bei uns werden alle Zusatzsteuergeräte mit Befestigungmaterial und einer Goretex Schutztasche für zusätzlichen Schutz gegen äußerliche Einflüsse wie Feuchtigkeit, Schmutz und Salz ausgeliefert.